Ji xeynî Maersk, pargîdaniyên din ên mezin ên barkirinê yên wekî Delta, ONE, MSC Shipping, û Herbert hilbijartiye ku xwe ji Deryaya Sor dûr bixin û derbasî riya Cape of Good Hope bibin. Pisporên pîşesaziyê bawer dikin ku kabînên erzan dê di demek nêzîk de bi tevahî werin veqetandin, û rêjeyên bilind ên barkêşê yên paşerojê dibe ku ji xwediyên keştiyan re dijwar be ku kabîneyên xwe veqetînin.
Keştiya keştiya konteyner Maersk roja Îniyê ragihand ku ew ê hewce bike ku hemî keştiyên wê di pêşerojek pêş de ji riya Deryaya Sor berbi Cape of Good Hope li Afrîkayê bizivirin, û hişyarî da xerîdar ku ji kêmasiyên cidî yên konteyner û bilindbûna rêjeyên barkêşiyê amade bin.
Di heftiya borî de, aloziyên li Deryaya Sor tundtir bûne, û OPEC û hevalbendên wê yên kêmkirina hilberînê sozdariya xwe ya yekîtiyê dubare kirine.
Bi tevayî pabendbûna bi îstiqrara bazarê, mezintirîn zeviya neftê ya Lîbyayê ji ber protestoyan hat girtin û dahatên nefta xav li Ewropa û Amerîkayê bilind bûn. Meha ewil dahatûya nefta xav a sivik û kêm sulfur li Borseya Bazirganî ya New Yorkê bi 2,16 dolarî, yanî% 3,01 zêde bû; Bihayê rûnişkandina her bermîlê bi 72,27 dolarê Amerîkî ye, ku li gorî hefteya borî 1,005 dolar kêmtir e. Her bermîla razanê 73,81 dolar e û ya herî kêm jî 70,38 dolar e. Rêjeya bazirganiyê her bermîlek 69,28-74,24 dolar e. Li Borsaya Navparzemînî ya Londonê dahatûya nefta xav a Brentê di meha ewil de 1,72 dolar, yanî %2,23 zêde bû; Bihayê rûnişkandina her bermîlê 77,62 dolar e ku li gorî hefteya borî 1,41 dolar kêmtir e. Her bermîla razanê 78,76 dolar e û ya herî kêm jî 75,89 dolar e. Rêjeya bazirganiyê her bermîlek 74,79-79,41 dolar e. Hilbera qediyayî bi zêdebûn û daketina madeyên xav re tevlihev dibe.
Dema şandinê: Jan-15-2024