Ji bilî Maersk, şîrketên din ên mezin ên barkirinê yên wekî Delta, ONE, MSC Shipping, û Herbert tercîh kirine ku ji Deryaya Sor dûr bisekinin û berê xwe bidin rêya Cape of Good Hope. Kesên di nav pîşesaziyê de bawer dikin ku kabînên erzan dê di demek nêzîk de bi tevahî werin veqetandin, û rêjeyên barkirinê yên bilindtir ên paşê dibe ku ji bo xwediyên keştiyan zehmet be ku kabînên xwe veqetînin.
Maersk, şîrketa mezin a barkirina konteyneran, roja Înê ragihand ku ew ê neçar bike ku hemî keştîyên xwe di pêşerojeke nêzîk de ji rêya Deryaya Sor ber bi Cape of Good Hope li Afrîkayê ve biguhezînin, û xerîdaran hişyar kir ku ji bo kêmasiyên cidî yên konteyneran û zêdebûna rêjeyên barkirinê amade bin.
Di hefteya borî de, alozî li Deryaya Sor zêde bûne, û OPEC û hevalbendên wê yên kêmkirina hilberînê pabendbûna xwe ya ji bo yekîtiyê dubare kirine.
Bi tevahî pabendbûna bi aramiya bazarê, mezintirîn zeviya petrolê ya Lîbyayê ji ber xwepêşandanan hatiye girtin, û peymanên pêşerojê yên petrola xav li Ewropa û Amerîkayê zêde bûne. Peymanên pêşerojê yên meha yekem ên petrola xav a sivik û kêm sulfur li Borsaya Bazirganî ya New Yorkê bi zêdebûnek net a 2.16 dolarî, an jî %3.01 zêde bûn; Bihayê navînî yê danîna bermîlekê 72.27 dolarê Amerîkî ye, ku ji hefteya borî 1.005 dolarê Amerîkî kêmtir e. Bihayê danîna herî bilind 73.81 dolarê Amerîkî ye, û ya herî nizm 70.38 dolarê Amerîkî ye; Rêzeya bazirganiyê 69.28-74.24 dolarê Amerîkî ye. Borsaya Navneteweyî ya Londonê Peymanên pêşerojê yên petrola xav a Brent ji bo meha yekem bi zêdebûnek net a 1.72 dolarî, an jî %2.23 dît; Bihayê navînî yê danîna bermîlekê 77.62 dolarê Amerîkî ye, ku ji hefteya borî 1.41 dolarê Amerîkî kêmtir e. Bihayê herî bilind 78.76 dolarê Amerîkî ji bo her bermîlekê ye, û ya herî nizm jî 75.89 dolarê Amerîkî ji bo her bermîlekê ye; Rêjeya bazirganiyê 74.79-79.41 dolar ji bo her bermîlekê ye. Berhema qedandî bi bilindbûn û daketina madeyên xav re tevlihev dibe.
Dema weşandinê: 15ê rêbendana 2024an